Jedinečný sportovní vůz z Neckarsulmu, čtyřválec objemu 1177 ccm, výkon 65 PS, použity dva karburátory Solex 34 PCI a chladič oleje, umístěný v nohavici nasávaného vzduchu k motoru, max. rychlost 160 km/h. Velmi oblíbený a vyhledávaný typ vozů NSU hlavně v zahraničí, většina ale dnes se účastnících vozů na srazech jsou předělané z typu 1000, které se liší hlavně světlomety, přístrojovou deskou a motorem. Jinak karoserie je naprosto stejná, také proto je i u nás typ 1000 prodejnější než 1200 C (110), jejichž karoserie je delší v přední části - má větší kufr-a i v jiných dílech je odlišná a nelze ji k předělávání použít.

Pro závodní a jiná speciální použití je možno tyto motory převrtávat až na objem 1600 ccm, výkon takovéhoto motoru po dalších úpravách  dosahuje až 140 PS a přál bych vám vidět, jak cvičí s autem, vážícím necelých 500 kg.

Jako vůz přímo určený k závodním účelům se vyráběl typ 1000 TTS, který měl chladič oleje vyvedený dopředu pod SPZ, byl něco mezy typem 1000 a 1200 TT, z objemu 996 ccm byli schopni inženýři z Neckarsulmu a ladiči dostat až 100 PS!! Možná z dnešního pohledu to nejsou žádná závratná čísla, ale v tehdejší době to byla špička.